תשובה אחת
"אחזקת רכב" אינו מונח הקבוע בחוק/ 'צו ההרחבה'
ואין חובה על מעביד לשלם לעובד החזר הוצאות עבור אחזקת רכבו הפרטי.
אלא שלעיתים מסכימים הצדדים בהסכם אישי ביניהם כי המעביד ישלם לעובד מעל הקבוע בצו ההרחבה ובהתאם לסכום שנקבע בינהם כהוצאות אחזקת רכבו של העובד, בו הוא גם מגיע לעבודה וחוזר ממנה.
קיימים הסכמים קיבוציים שונים הקובעים חובת תשלום אחזקת רכב, עד תקרה, כמו במגזר הציבורי למשל.
"כל עובד, הזקוק לתחבורה, כדי להגיע למקום עבודתו, זכאי לקבל ממעבידו השתתפות, עד המקסימום האמור בסעיף 2, בהוצאות נסיעה לעבודה וממנה בעד כל יום עבודה בפועל בו השתמש בתחבורה כדי להגיע למקום עבודתו". עוד נקבע כי "הוצאות הנסיעה ייקבעו לפי מחיר נסיעה מוזל באוטובוס ציבורי או כרטיס מינוי חודשי מוזל ממקום מגורי העובד למקום עבודתו, על יסוד כרטיס הנחה של מספר הנסיעות, אם קיים כרטיס הנחה כזה". המחיר המקסימלי אגב עודכן בחודש ינואר 2011 והוא עומד על 24.40 ש"ח ליום עבודה ומשמעותו כי ישולם במלואו גם במקרה בו העובד מוציא בפועל סכום כסף גדול יותר כדי להתנייד בין ביתו לעבודתו.
ואין חובה על מעביד לשלם לעובד החזר הוצאות עבור אחזקת רכבו הפרטי.
אלא שלעיתים מסכימים הצדדים בהסכם אישי ביניהם כי המעביד ישלם לעובד מעל הקבוע בצו ההרחבה ובהתאם לסכום שנקבע בינהם כהוצאות אחזקת רכבו של העובד, בו הוא גם מגיע לעבודה וחוזר ממנה.
קיימים הסכמים קיבוציים שונים הקובעים חובת תשלום אחזקת רכב, עד תקרה, כמו במגזר הציבורי למשל.
"כל עובד, הזקוק לתחבורה, כדי להגיע למקום עבודתו, זכאי לקבל ממעבידו השתתפות, עד המקסימום האמור בסעיף 2, בהוצאות נסיעה לעבודה וממנה בעד כל יום עבודה בפועל בו השתמש בתחבורה כדי להגיע למקום עבודתו". עוד נקבע כי "הוצאות הנסיעה ייקבעו לפי מחיר נסיעה מוזל באוטובוס ציבורי או כרטיס מינוי חודשי מוזל ממקום מגורי העובד למקום עבודתו, על יסוד כרטיס הנחה של מספר הנסיעות, אם קיים כרטיס הנחה כזה". המחיר המקסימלי אגב עודכן בחודש ינואר 2011 והוא עומד על 24.40 ש"ח ליום עבודה ומשמעותו כי ישולם במלואו גם במקרה בו העובד מוציא בפועל סכום כסף גדול יותר כדי להתנייד בין ביתו לעבודתו.
באותו הנושא: