2 תשובות
לא לשנות.
אם יורידו את הגיל אז מלא ילדים לא בוגרים ינהגו על הכביש, אבל מצד שני להעלות את הגיל זה מיותר והכאב המון אנשים שרוצים להוציא רשיון ובנוסף יכריח המון הורים לקחת את ילדיהם לכל מקום גם בעודם גדולים
אם יורידו את הגיל אז מלא ילדים לא בוגרים ינהגו על הכביש, אבל מצד שני להעלות את הגיל זה מיותר והכאב המון אנשים שרוצים להוציא רשיון ובנוסף יכריח המון הורים לקחת את ילדיהם לכל מקום גם בעודם גדולים
אנונימית
לא לשנות. למה?
נתחיל מהרישיון,
הנער הממוצע בישראל מוציא רשיון בין 17 ל18, לאחר מכן מתחילה תקופת המלווה שגם היא לא מעט זמן עד שיוצאים ל"חופשי* אפשר לומר...
בגיל הזה כבר האוטו נחוץ לפחות אצלנו בישראל לדברים כמו הצבא, אוניברסיטה, עבודה, הנסיעות למקומות מסויימים וכו וכו...
אם נעביר את גיל ברשיון לגיל מאוחר יותר אז חיילים רבים, סטודנטים וכאלו... יהיו עוד יותר תלויים בתחבורה ציבורית (יש כמה וכמה שבוחרים לנסוע באוטו).
אני יודעת שבחול למשל במקום שיעורי נהיגה האב יכול ללמד שזה די חוסך וטוב... אבל אצלנו זה לא ככה ולהכול יש זמן.
ויחד עם זאת, כבר בגיל הזה צריך ללמד את העניין ולא בלחץ של זמן מאוחר יותר... בין הצבא לאוניברסיטה כשגם יש לחץ כספי לא קטן...
נתחיל מהרישיון,
הנער הממוצע בישראל מוציא רשיון בין 17 ל18, לאחר מכן מתחילה תקופת המלווה שגם היא לא מעט זמן עד שיוצאים ל"חופשי* אפשר לומר...
בגיל הזה כבר האוטו נחוץ לפחות אצלנו בישראל לדברים כמו הצבא, אוניברסיטה, עבודה, הנסיעות למקומות מסויימים וכו וכו...
אם נעביר את גיל ברשיון לגיל מאוחר יותר אז חיילים רבים, סטודנטים וכאלו... יהיו עוד יותר תלויים בתחבורה ציבורית (יש כמה וכמה שבוחרים לנסוע באוטו).
אני יודעת שבחול למשל במקום שיעורי נהיגה האב יכול ללמד שזה די חוסך וטוב... אבל אצלנו זה לא ככה ולהכול יש זמן.
ויחד עם זאת, כבר בגיל הזה צריך ללמד את העניין ולא בלחץ של זמן מאוחר יותר... בין הצבא לאוניברסיטה כשגם יש לחץ כספי לא קטן...