זיהוי תקלת חשמל במזגן - לאחר בעייה באספקת חשמל למזגן תדיראן קרייר, היחידה החיצונית ממשיכה לעבוד כאשר מכבים אותו. מה יכולה להיות הבעייה?

שואל השאלה:
בהמשך לשאלה, המזגן קיבל 110v במקום 220v,(גם החוט החום וגם החוט הכחול היו מחוברים למתח והחוט הצהוב-ירוק מחובר להארקה), לאחר ניתוק כבל הזנת המתח וחיבורו מחדש, מגיע 220v למזגן. המזגן עובד תקין חימום /קירור/איוורור. כאשר מפעילים אותו על קירור הנורה האדומה בכרטיס דולקת קבוע והנורה הירוקה מהבהבת, כאשר מכבים אותו (במצב קירור) היחידה החיצונית ממשיכה לעבוד.
מה יכולה להיות התקלה?
ואם זה בכרטיס החשמלי, איזה ממסר צריך להחליף?
תודה לעונים

שלום

יכול להיות בעיה בכרטיס אבל לא מחייב

הזמן טכנאי מוסמך שהוא גם חשמלאי

קונטקטור פזה קבועה למדחס גמור או שחוק מידי, הזמן איש מקצוע לתיקון.

שלמה,
קונטקטור פזה קבועה למדחס גמור או שחוק מידי -יושב בכרטיס האלקטרוני או ביחידה החיצונית?

אני מציע לך לעשות ריסאט למזגן על ידי ניתוק תקע החשמל של המזגן מהשקע למשך 20 דקות והבעיה שלך תיפטר

קודמי הטכנאים נתנו את התשובה ביחה החיצונית יש קונטקטור
כניראה ביגגל הפעלה במתח נמוך מידי נידפק ויש להחליפו
יכול להיות שכרטיס עצמו נידפק לכן בכל מיקרה יש להזמין טכנאי בעל
רשיון חשמל

רוב הסיכוים שהפיקוד לא תקין,
ניתן להחליפו במקורי או חליפי שבדרך כלל זול יותר כ 350 שח.

אם מקבלים 110 וולט בזמן החיבור למדחס אז או שיש חיבור רופף של אחד החוטים או שהמדחס מפיל את המתח. ייתכן גם שהמגעים של הקונטקטור שרופים והם נתקעו וזו הסיבה שגם יש מפל מתח וגם היחידה החיצונית ממשיכה לעבוד. כנראה שרק המאוורר עובד ולא המדחס כי רק מאוורר מסוגל לעבוד במתח נמוך. בקיצור : הזמן טכנאי שיחליף לך את הקונטקטור ויבדוק אם יש פגמים נוספים במזגן.

ריילי כרטיס או ריילי חיצוני במעבה..

יש להזמין טכנאי מזגני מוסמך כדאי כזה שהוא גם חשמלאי אל תבצע זאת לבד חשמל עלול להיות מסוכן ללא ידע